Hlavní části membránových kompresorů jsouholý hřídel kompresoruválec, pístní sestava, membrána, klikový hřídel, ojnice, kříž-hlava, ložisko, těsnění, vzduchový ventil,motoratd.
(1)Holá hřídel
Hlavní těleso membránového kompresoru je základní součástí polohování kompresoru a obvykle se skládá ze tří částí: trupu, mezilehlého hlavního tělesa a klikové skříně (rámu). Každá pohyblivá část je instalována v tělese a hnací části jsou umístěny a vedeny. Paměť klikové skříně, mazací olej, externí připojení válce, motoru a dalších zařízení. Během provozu musí těleso odolávat tlaku vzduchu a setrvačným silám pístu a pohyblivých částí a přenášet svou vlastní hmotnost a celou nebo část hmotnosti kompresoru na základnu.
(2) Válec
Válec je důležitou součástí stlačeného plynu v kompresoru. Vzhledem k vysokému tlaku vzduchu, proměnnému směru výměny tepla a složité struktuře jsou na něj kladeny vysoké technické požadavky.
(3) Sestava pístu
Pístní sestava membránového kompresoru se skládá z pístu, pístních kroužků, pístní tyče (nebo pístního čepu) a dalších částí. Píst a válec tvoří kompresní prostor. Vratný pohyb pístní sestavy se přenáší přes hydraulický olej ve válci na plyn vratným pohybem membránové skupiny, čímž se dokončí kompresní cyklus válce.
(4) Membrána
Membránový systém membránového kompresoru má třívrstvou strukturu: dvě vnější membrány tvoří bariérové vrstvy a střední membrána zajišťuje uvolňovací cestu přes pevné O-kroužkové těsnění. Zároveň je válec rozdělen na komoru pro hydraulický olej a komoru pro pracovní plyn. Membrána je obvykle vyrobena z pryže, plastu nebo kovu.NášMembránové kompresory jsou vyrobeny z kovových materiálů.
(5) Ventil
Membránový kompresorový ventil je součást používaná k ovládání sacích a výfukových válců. Automaticky se otevírá a zavírá působením tlakového rozdílu a pružné síly, proto se nazývá automatický ventil. Vzduchový ventil se obvykle skládá z tělesa ventilu, kotouče a pružiny. Vzduchový ventil, jedna z nejdůležitějších součástí kompresoru, která přímo ovlivňuje jeho provoz, se dělí na sací ventil a výfukový ventil.zásuvka) ventil.
(6) Ojnice
Ojnici membránového kompresoru lze podle její velké zdvihové konstrukce rozdělit na dva typy: dělenou ojnici a integrovanou ojnici.
(7) Klikový hřídel
Kliková hřídel je konstruována s dělenou ojnicí, jejíž ojniční hlava a klikový čep jsou po sestavení upevněny ojničními šrouby. Integrovaná ojnice se používá v excentrické konstrukci klikového hřídele, protože zdvih excentrické konstrukce klikového hřídele je dvojnásobný oproti excentrické vzdálenosti, takže integrovanou ojnici lze použít pro malé chladicí kompresory. Jednodílná konstrukce ojnice se snadno a jednoduše instaluje. Dělená ojnice se dotýká klikového čepu klikového hřídele, takže ji lze použít v chladicích kompresorech s dlouhým zdvihem. Ojniční hlava je vložena do tenkostěnného ložiskového pouzdra. Zlepšuje se její odolnost proti opotřebení.
Čas zveřejnění: 28. října 2022