VODÍKOVÝ KOMPRESOR

1.Výroba energie z vodíku kompresí pomocí kompresorů

Vodík je palivo s nejvyšším obsahem energie v poměru k hmotnosti. Hustota vodíku v atmosférických podmínkách je bohužel pouze 90 gramů na metr krychlový. Pro dosažení použitelné úrovně hustoty energie je nezbytná účinná komprese vodíku.

2.Efektivní komprese vodíku smembránakompresory

Jedním z osvědčených konceptů komprese je membránový kompresor. Tyto vodíkové kompresory efektivně stlačují malá až střední množství vodíku na vysoké a v případě potřeby i extrémně vysoké tlaky přesahující 900 barů. Princip membrány zajišťuje kompresi bez oleje a úniků s vynikající čistotou produktu. Membránové kompresory fungují nejlépe při nepřetržitém zatížení. Při provozu v přerušovaném režimu může být životnost membrány kratší a servisní intervaly se mohou zvýšit.

3.Pístové kompresory pro kompresi velkého množství vodíku

Pokud je potřeba velké množství bezolejového vodíku s tlakem nižším než 250 barů, jsou řešením tisíckrát osvědčené a testované pístové kompresory s běžícím suchem. Pro splnění jakéhokoli požadavku na kompresi vodíku lze efektivně využít mnohem více než 3000 kW pohonného výkonu.

Pro vysoké objemové průtoky a vysoké tlaky nabízí kombinace pístových stupňů NEA s membránovými hlavami na „hybridním“ kompresoru skutečné řešení vodíkového kompresoru.

1.Proč vodík?(Aplikace)

Skladování a přeprava energie pomocí stlačeného vodíku

Pařížská dohoda z roku 2015 stanoví, že do roku 2030 se emise skleníkových plynů sníží o 40 % ve srovnání s rokem 1990. Aby bylo možné dosáhnout nezbytné energetické transformace a propojit odvětví tepla, průmyslu a mobility se sektorem výroby elektřiny nezávisle na povětrnostních podmínkách, jsou nezbytné alternativní nosiče energie a metody skladování. Vodík (H2) má obrovský potenciál jako médium pro ukládání energie. Obnovitelnou energii, jako je větrná, solární nebo vodní energie, lze přeměnit na vodík a poté jej skladovat a přepravovat pomocí vodíkových kompresorů. Tímto způsobem lze spojit udržitelné využívání přírodních zdrojů s prosperitou a rozvojem.

4.1Vodíkové kompresory na čerpacích stanicích

Spolu s bateriovými elektromobily (BEV) jsou elektromobily s palivovými články (FCEV) s vodíkem jako palivem velkým tématem mobility budoucnosti. Normy již existují a v současnosti vyžadují výtlačný tlak až 1 000 barů.

4.2Silniční doprava poháněná vodíkem

Vodíková silniční doprava se zaměřuje na nákladní dopravu lehkými a těžkými nákladními automobily a návěsy. Jejich vysokou energetickou náročnost na dlouhou výdrž v kombinaci s krátkou dobou doplňování paliva nelze uspokojit technologií baterií. Na trhu již existuje poměrně dost dodavatelů elektrických nákladních vozidel s vodíkovými palivovými články.

4.3Vodík v železniční dopravě

Pro železniční dopravu v oblastech bez trolejového vedení mohou vlaky na vodíkový pohon nahradit používání dieselových strojů. V mnoha zemích světa je již v provozu první hrstka vodíkově-elektrických vlaků s dojezdem více než 800 km a maximální rychlostí 140 km/h.

4.4Vodík pro klimaticky neutrální námořní dopravu s nulovými emisemi

Vodík si nachází cestu i do klimaticky neutrální námořní dopravy s nulovými emisemi. První trajekty a menší nákladní lodě plující na vodík v současné době procházejí intenzivním testováním. Možností klimaticky neutrální námořní dopravy jsou také syntetická paliva vyrobená z vodíku a zachyceného CO2. Tato paliva šitá na míru se mohou stát i palivem pro letectví budoucnosti.

4,5Vodík pro teplo a průmysl

Vodík je důležitou základní látkou a reaktantem v chemických, petrochemických a dalších průmyslových procesech.

V těchto aplikacích může podpořit efektivní propojení sektorů v přístupu Power-to-X. Power-to-Steel si například klade za cíl „defosilizovat“ výrobu oceli. Elektrická energie se používá pro tavicí procesy. CO2 neutrální vodík lze použít jako náhradu koksu v redukčním procesu. V rafineriích se můžeme setkat s prvními projekty, které využívají vodík vyrobený elektrolýzou, např. pro odsiřování paliv.

Existují také malé průmyslové aplikace, od vysokozdvižných vozíků poháněných palivovými články až po nouzové napájecí jednotky s vodíkovými palivovými články. Ty dodávají, stejně jako mikro palivové články pro domy a další budovy, energii a teplo a jejich jediným výfukovým plynem je čistá voda.