Karburátor je jednou z klíčových součástí motoru.Jeho pracovní stav přímo ovlivňuje stabilitu a hospodárnost motoru.Důležitou funkcí karburátoru je rovnoměrné promíchání benzínu a vzduchu za vzniku hořlavé směsi.Je-li to nutné, poskytněte směs hořlavých plynů s vhodnou koncentrací, aby bylo zajištěno, že motor může efektivně pracovat za různých pracovních podmínek.
1. Špatný start:
Volnoběžné otáčky nejsou správně nastaveny, kanál volnoběžných otáček je zablokován a dvířka sytiče nelze zavřít.
Lék:
Nastavte volnoběžné otáčky podle způsobu nastavení volnoběžných otáček;vyčistěte otvor pro měření otáček volnoběhu a kanál otáček volnoběhu;zkontrolujte sytič.
2. Nestabilní volnoběžné otáčky:
Nesprávné nastavení otáček volnoběhu, zablokování průchodu volnoběhu, únik vzduchu ze sacího spojovacího potrubí, vážné opotřebení škrticí klapky.
Lék:
Nastavte volnoběžné otáčky podle způsobu nastavení volnoběžných otáček;vyčistěte otvor pro měření otáček volnoběhu a kanál otáček volnoběhu;vyměňte škrticí klapku.
3. Směs plynů je příliš chudá:
Hladina oleje v plovákové komoře je příliš nízká, množství oleje je nedostatečné nebo průchod oleje není plynulý, seřízení jehly hlavního vstřikovače je příliš nízké a část sání vzduchu netěsní.
Lék:
Znovu zkontrolujte a upravte výšku hladiny oleje v plovákové komoře;upravte polohu jehly oleje;vyčistěte a vybagrujte olejový okruh a měřicí otvor karburátoru atd.;vyměňte poškozené díly.
4. Směs je příliš hustá:
Hladina oleje v plovákové komoře je příliš vysoká, měřící otvor se zvětšuje, hlavní vstřikovací jehla je nastavena příliš vysoko a vzduchový filtr je ucpaný.
Lék:
Znovu zkontrolujte a upravte hladinu oleje v plovákové komoře;upravte polohu jehly oleje;vyčistěte vzduchový filtr;v případě potřeby vyměňte měřicí otvor.
5. Únik oleje:
Hladina oleje v plovákové komoře je příliš vysoká, benzín je příliš znečištěný, jehlový ventil je zaseknutý a vypouštěcí šroub oleje není utažen
Lék:
Znovu zkontrolujte a upravte hladinu oleje v plovákové komoře;vyčistěte olejovou nádrž;zkontrolujte nebo vyměňte jehlový ventil a plovák;utáhněte vypouštěcí šroub oleje.
6. Vysoká spotřeba paliva:
Směs je příliš hustá, hladina oleje v plovákové komoře je příliš vysoká, otvor pro objem vzduchu je ucpaný, otáčky volnoběhu nejsou správně nastaveny, sytič nelze úplně otevřít;vzduchový filtr je příliš znečištěný.
Lék:
Vyčistěte karburátor;zkontrolujte sytič;zkontrolujte a upravte hladinu oleje v plovákové komoře;vyměňte vzduchový filtr;upravte polohu jehly oleje.
7. Nedostatečný výkon:
Olejový kanál hlavního olejového systému je ucpaný, hladina oleje v plovákové komoře je příliš nízká, směs je řídká a otáčky volnoběhu nejsou správně nastaveny.
Lék:
Vyčistěte karburátor;zkontrolujte a upravte výšku hladiny oleje v plovákové komoře;upravte polohu jehly oleje;upravte otáčky volnoběhu podle způsobu nastavení otáček volnoběhu.
Čas odeslání: prosinec-03-2022