Karburátor je jednou z klíčových součástí motoru. Jeho provozní stav přímo ovlivňuje stabilitu a hospodárnost motoru. Důležitou funkcí karburátoru je rovnoměrné míchání benzínu a vzduchu za vzniku hořlavé směsi. V případě potřeby zajistěte hořlavou směs plynů s vhodnou koncentrací, aby motor mohl efektivně fungovat za různých provozních podmínek.
1. Špatný start:
Volnoběžné otáčky nejsou správně nastaveny, kanál volnoběžných otáček je zablokovaný a dvířka sytiče nelze zavřít.
Lék:
Seřiďte volnoběžné otáčky podle metody seřízení volnoběžných otáček; vyčistěte otvor pro měření volnoběžných otáček a kanál volnoběžných otáček; zkontrolujte sytič.
2. Nestabilní volnoběžné otáčky:
Nesprávné seřízení volnoběžných otáček, ucpání volnoběžného průchodu, únik vzduchu z sacího potrubí, vážné opotřebení škrticí klapky.
Lék:
Seřiďte volnoběžné otáčky podle metody seřízení volnoběžných otáček; vyčistěte otvor pro měření volnoběžných otáček a kanál volnoběžných otáček; vyměňte škrticí klapku.
3. Směs plynů je příliš chudá:
Hladina oleje v plovákové komoře je příliš nízká, množství oleje je nedostatečné nebo průchod oleje není plynulý, jehla hlavního vstřikovače je nastavena příliš nízko a část sání vzduchu netěsní.
Lék:
Znovu zkontrolujte a seřiďte výšku hladiny oleje v plovákové komoře; seřiďte polohu olejové jehly; vyčistěte a propláchněte olejový okruh a měřicí otvor karburátoru atd.; vyměňte poškozené díly.
4. Směs je příliš hustá:
Hladina oleje v plovákové komoře je příliš vysoká, měřicí otvor se zvětšuje, hlavní vstřikovací jehla je nastavena příliš vysoko a vzduchový filtr je ucpaný.
Lék:
Znovu zkontrolujte a upravte hladinu oleje v plovákové komoře; upravte polohu olejové jehly; vyčistěte vzduchový filtr; v případě potřeby vyměňte měřicí otvor.
5. Únik oleje:
Hladina oleje v plovákové komoře je příliš vysoká, benzín je příliš znečištěný, jehlový ventil je zaseknutý a vypouštěcí šroub oleje není utažený.
Lék:
Znovu zkontrolujte a upravte hladinu oleje v plovákové komoře; vyčistěte olejovou nádrž; zkontrolujte nebo vyměňte jehlový ventil a plovák; utáhněte vypouštěcí šroub oleje.
6. Vysoká spotřeba paliva:
Směs je příliš hustá, hladina oleje v plovákové komoře je příliš vysoká, otvor pro objem vzduchu je ucpaný, volnoběžné otáčky nejsou správně nastaveny, sytič nelze zcela otevřít; vzduchový filtr je příliš znečištěný.
Lék:
Vyčistěte karburátor; zkontrolujte sytič; zkontrolujte a seřiďte hladinu oleje v plovákové komoře; vyměňte vzduchový filtr; seřiďte polohu olejové jehly.
7. Nedostatečný výkon:
Olejový kanál hlavního olejového systému je ucpaný, hladina oleje v plovákové komoře je příliš nízká, směs je řídká a volnoběžné otáčky nejsou správně nastaveny.
Lék:
Vyčistěte karburátor; zkontrolujte a seřiďte výšku hladiny oleje v plovákové komoře; seřiďte polohu olejové jehly; seřiďte volnoběžné otáčky podle metody seřízení volnoběžných otáček.
Čas zveřejnění: 3. prosince 2022