| NE. | Fenomén selhání | Analýza příčin | Způsob vylučování |
| 1 | Určitá úroveň nárůstu tlaku | 1. Sací ventil dalšího stupně nebo výfukový ventil tohoto stupně netěsní a plyn uniká do válce tohoto stupně2. Výfukový ventil, chladič a potrubí jsou znečištěné a zanesené a blokují průchod | 1. Vyčistěte sací a výfukové ventily, zkontrolujte kotouče ventilů a pružiny a obruste povrch sedla ventilu2. Vyčistěte chladič a potrubí 3. Zkontrolujte pístní kroužek, rozmístěte polohy zámků a nainstalujte je |
| 2 | Určitá úroveň poklesu tlaku | 1. Netěsnost sacího ventilu tohoto stupně2. Netěsnost pístního kroužku a opotřebení pístního kroužku a porucha této úrovně 3. Připojení potrubí není utěsněno, což způsobuje únik vzduchu | 1. Vyčistěte výfukový ventil, zkontrolujte pružinu ventilu a kotouč ventilu a obruste povrch sedla ventilu2. Blokovací otvory pístního kroužku jsou uspořádány v dislokaci a pístní kroužek je vyměněn 3. Utáhněte spoj nebo vyměňte těsnění |
| 3 | Zdvihový objem kompresoru je výrazně snížen | 1. Netěsnost vzduchového ventilu a pístního kroužku2. Těsnění potrubního systému není pevně stlačeno 3. Nadměrná samičí síla nebo nedostatečný přívod vzduchu v sacím potrubí | 1. Zkontrolujte ventil a pístní kroužek, ale předem byste měli věnovat pozornost posouzení podle tlaku na všech úrovních2. Vyměňte poškozené těsnění a utáhněte spoj 3. Zkontrolujte přívodní plynové potrubí a průtok plynu |
| 4 | Zvuk klepání ve válci | 1. Vůle mezi pístem a válcem je příliš malá2. Kovové úlomky (jako jsou ventilové pružiny atd.) spadly do určité úrovně válce 3. Voda vstupuje do válce | 1. Nastavte mezeru mezi válcem a pístem pomocí seřizovací podložky2. Odstraňte spadlé předměty, jako je „nafouknutí“ válce a pístu, které by měly být opraveny 3. Včas odstraňte olej a vodu |
| 5 | Klepání sacího a výfukového ventilu | 1. Kus sacího a výfukového ventilu je zlomený2. Pružina ventilu je uvolněná nebo poškozená 3. Když je sedlo ventilu nainstalováno v komoře ventilu, není nastaveno nebo není kompresní šroub na komoře ventilu utažen. | 1. Zkontrolujte vzduchový ventil na válci a vyměňte silně opotřebovaný nebo poškozený vzduchový ventil za nový2. Vyměňte pružinu, která splňuje požadavky 3. Zkontrolujte, zda je ventil správně nainstalován a utáhněte šrouby |
| 6 | Hluk od rotujících dílů | 1. Ložiskové pouzdro velkého konce a pouzdro malého konce ojnice jsou opotřebené nebo spálené2. Šroub ojnice je uvolněný, přetrhává se atd. 3. Opotřebení čepu křížové hlavy 4. Vůle na obou koncích klikového hřídele je příliš velká 5. Opotřebení klíče kola řemenu nebo axiální pohyb | 1. Vyměňte pouzdro ojničního ložiska a pouzdro malého konce2. Zkontrolujte, zda není poškozená závlačka.Pokud zjistíte, že je šroub prodloužený nebo poškozený, vyměňte jej 3. Vyměňte čep s křížovou hlavou 4. Vyměňte ložiska za nová 5. Vyměňte klíč a utáhněte matici, abyste zabránili posunutí |
| 7 | Údaj na tlakoměru výrazně klesne nebo klesne na nulu | 1. Spoj potrubí tlakoměru není dotažen2. Tlakoměr je vadný 3. V manometru je olej a voda | 1. Zkontrolujte potrubní spoj měřiče a utáhněte jej2. Vyměňte manometr 3. Včas odfoukněte olej a vodu |
| 8 | Snížil se tlak mazacího oleje | 1. Zvažte špinavou olejovou síť nebo nedostatek oleje v olejové nádrži2. Unikající olej na těsnění mazacího systému nasává vzduch do přívodního potrubí oleje 3. Motor se otáčí nebo jsou otáčky nižší než jmenovité otáčky 4. Mazací olej je příliš hustý a olej se nemůže vstřebat | 1. Pečlivě vyčistěte jádro filtru, vyfoukejte jej stlačeným vzduchem a do olejové lázně doplňte olej podle času2. Utáhněte šrouby a vyměňte poškozené těsnění 3. Otočte kabeláž motoru a zvyšte rychlost 4. Mazací olej se zahřívá, aby se snížila jeho koncentrace |
| 9 | Tlak mazacího oleje stoupá | Otvor pro olej v klikovém hřídeli nebo ojnici je ucpaný | Vyčistěte olejové otvory a profoukněte je stlačeným vzduchem |
| 10 | Objem oleje vstřikovače oleje je abnormální | 1. Síť oslíka na nasávání ropy je zablokovaná nebo je ucpaný ropovod nebo je prasklina v ropovodu a únik ropy2. Tlak opotřebení sloupku olejového čerpadla a tělesa čerpadla vstřikovače oleje nemůže splňovat požadavky 3. Nesprávné seřízení vstřikování oleje, které má za následek příliš mnoho nebo příliš málo oleje | 1. Vyčistěte sítko filtru, olejové potrubí a zkontrolujte olejové potrubí, abyste jej vyměnili a opravili poškozený a unikající olej2. Opravte nebo vyměňte za nové příslušenství 3. Znovu seřiďte proces čerpadla vstřikování oleje |
| 11 | Motor bzučí a rychlost klesá | 1. Pojistka určité fáze je spálená, což způsobí dvoufázový provoz2. Tření mezi rotorem motoru a statorem | 1. Okamžitě zastavte2. Zkontrolujte motor |
| 12 | Ampérmetr ukazuje abnormální přehřátí motoru | 1. Hlavní ložisko je spálené2. Pouzdro křížového čepu je spálené 3. Ložiskové pouzdro ojnice je zlomené | 1. Vyměňte za nový2. Vyměňte za nové příslušenství 3. Vyměňte za nové příslušenství |
| 13 | Přehřívání ložisek | 1. Radiální vůle mezi ložiskem a čepem je příliš malá2. Množství oleje je nedostatečné nebo je množství oleje příliš vysoké | 1. Nastavte na normální mezeru2. Zkontrolujte přívod oleje |
| 14 | Vibrace nebo hluk | 1. Základ hlavního těla není pevný2. Kotevní šrouby jsou uvolněné 3. Ložisko je vadné | 1. Zkontrolujte příčinu vibrací, zpevněte základ a nainstalujte2. Utáhněte matici 3. Upravte mezeru nebo ji vyměňte |
Pokud máte nějaké dotazy ohledněVodíkový kompresor, zavolejte nám prosím na číslo+86 1570 5220 917
Čas odeslání: 17. prosince 2021